波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机(kèjī)在该国古吉拉特邦艾哈迈(àihāmài)达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名(míng)飞行员和10名机组人员。

波音公司号称波音787可(kě)节油20%

此次坠毁(zhuìhuǐ)的航班机型为波音787-8，于2014年1月交付(jiāofù)印度航空。

波音787座位图分布(fēnbù)

公开资料显示(xiǎnshì)，波音787-8是波音787的基本型号，机身(jīshēn)长(zhǎng)56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称(hàochēng)比同级别(jíbié)市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被(bèi)爆存在安全漏洞

值得注意(zhídezhùyì)的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年(nián)，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空(hángkōng)管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的(de)说法，波音787-8和(hé)787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力(dònglì)，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机质素低劣(dīliè)，厂房为(wèi)赶快(gǎnkuài)完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名(yīmíng)曾在厂房任职的技工表示，他(tā)经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我(wǒ)曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称曾(céng)在机尾的水平尾翼附近找到碎片(suìpiàn)甚至一把梯子(tīzi)，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音(bōyīn)787-8失事，是否与上述安全漏洞(ānquánlòudòng)有关。

南航4月份挂牌转让10架(jià)B787-8飞机

据财(jùcái)联社(liánshè)报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合(liánhé)产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在(zài)2024年(nián)11月，南方航空曾就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权(chǎnquán)交易所(jiāoyìsuǒ)官网查询(cháxún)到多条《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布(fābù)时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾(céng)宜奇